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全方位对比,比亚迪汉和特斯拉Model 3谁更值得买?
发布时间: 2020-06-01 来源:未知 点击次数:

2020年的电动汽车市场着实嘈杂,国产特斯拉Model 3重大的市场号召力,让传统燃油车车企担心,也让新能源车企振奋。不少车企都纷纷拿出望家本领,重磅车型频出,今年选购电动车的消耗者可真是挑花了眼。

行为国内新能源车企的领头羊,比亚迪今年的重磅车型汉EV此前已经亮相,上市已然在即,不少持币待购Model 3的消耗者不由得最先思考,比亚迪汉和特斯拉Model 3谁更值得买?编辑便将比亚迪汉和特斯拉Model 3进走全方位对比,望完这一篇文章之后,再做决定不迟。

东方王朝与硅谷极客

添速快是电动汽车一向的上风所在,很多消耗者也是冲着其动力性能而来的。比亚迪以电池首家,又深耕新能源汽车多年,不光对新能源用户有着深切的理解,而且有了多多新能源技术积累,汉EV是比亚迪新能源轿车迈向高端的车型,可谓集比亚迪大成之所在。Model 3行为特斯拉的普世产品,一经推出就广受追捧,大有成为“街车”的潜力。国产标杆汉EV与硅谷极客和Model 3的性能又是谁更强呢?

打开盈余88%

先望数据,汉EV的百公里添速度为3.9秒,比特斯拉Model 3 performance高性能版本百公里添速3.4秒仅仅差距0.5秒,但Model 3 长续航版本与标准续航版本,百公里添速别离为5.3秒和5.6秒,与汉EV差距超过1.4秒和1.7秒。

从外格能够望到,汉EV 前后双电机最大功率363kW,Model 3 performance高性能版本前后双电机最大功率340kW,从功率和扭矩上来说,汉EV都是更具上风的,但是汉EV的车身尺寸能够说远超Model 3。

比亚迪汉EV的车身尺寸为4980×1910×1495mm,轴距为2920mm。国产Model 3的车身尺寸仅为4694x1850x1443mm,轴距2875mm。从级别和空间上来说,两者不在一个量级。所以,即便是汉EV有着更高的功率和更大的扭矩,添速照样比拉Model 3 performance高性能版本弱0.5秒。

但从售价上来望,比亚迪汉EV/DM补贴后预售价格区间为23.00-28.00万元。相比之下,特斯拉Model 3 performance高性能版本售价高达41.98万元,试想一下,为了0.5秒添速值么?

此外,汉EV百公里制动距离为32.8米,是全球新能源车的最好收获。特斯拉Model 3在制动距离上,标准续航版本汽车之家实测的百公里制动收获为36.42米,与汉EV相差了将近4米。在美国《消耗者通知》测评中,Model 3在每幼时60英里(96公里)的走驶速度下,刹车距离更高达46.33米。

汉EV与Model 3都拥有媲美百万超跑的添速性能,这个时候更佳的制动性能便显得尤为主要。汉EV和Model 3都采用博世的产品,Model 3采用多人熟知的挑供iBooster机电伺服制动编制,但汉EV搭载的IPB是博世最新的产品,不论是制动距离、安详度,照样续航能力上,都远胜Model 3。

综相符来望,从性能方面来望,汉EV比特斯拉Model 3要更胜一筹。值得一挑的是,比亚迪多年的积累显出了上风,在三电技术等中央部件上比亚迪均有阅读,汉EV的电机、减速器、电控、高压配电等中央零部件也一切来自于自产自研。

中式豪华与西式简约

形式是面子,内饰是里子,平时用车接触较多无疑是内饰设计,这也是中国消耗者最为关注的所谓豪华感。

Model 3的内饰设计颇具争议,有人认为将简约做到了极致,一个大的触摸屏主导,犹如漂浮在仪外板的前线。汽车异国任何类型的仪外集群,一切的主要新闻,包括车速,表现在屏幕上。中控台上也异国清晰的物理按钮,只有一个大的幼洞和两个杯架。三辐式倾向盘也专门简约,同时也异国可见的通风口。

更多的人则认为Model 3的内饰设计是简陋,美其名曰“极简”,只不过是把简陋内饰换了个时兴的说法。据业妻子士介绍,产品导航这栽简约跟撙节成本大有有关。特斯拉把大片面成本都用在电驱动和自动驾驶上了,内饰配置和做工能省就省。例如倾向盘除了LOGO之外异国更多装饰,随处可见的塑料,前风挡下的大平面,一切设计和配置一切往失踪,空调出风口藏在内里,省往了外露的空调出风口、各栽按键等成本。

比亚迪无疑更添晓畅中国消耗者,汉EV的内饰灵感来源于中国古代修建,比如说空调出风口设计灵感就来源于西安大雁塔,在给人美感的同时,又授予优雅的历史意义。在仪外台与门板、中控屏与两侧音响罩,行使了古修建当中的“品”字型排布手段。至于中控区的BYD HEART与倾向盘,则多采用龙的设计元素,龙是中华民族的图腾,和比亚迪的龙颜设计相得好彰。

汉EV与Model 3售价都在30万元旁边,吾们答该清新,在中国市场30万元已经能够购买一辆豪华车型,云云的用户群体对于豪华感有着更多的需要。Model 3浅易的内饰风格也许给人一栽稀奇感,但稀奇事后,用户便会挑剔其不适用、配置矮、做工差。汉EV行为比亚迪崭新推出的旗舰级轿车,不论是设计、做工、用料,比亚迪都是倾辛勤而付。倘若说Model 3是一辆大玩具的话,汉EV则是注释了一辆豪华新能源车答有的豪华。

刀片电池与三元锂电

日前,国家工信属下发了三项电动汽车强制性国家标准,将于2021年1月1日首最先实走。三项强标是吾国电动汽车周围首批强制性国家标准。其中《电动汽车用动力蓄电池坦然请求》请求电池单体发生炎失控后,电池编制在5分钟内不首火不爆炸,为乘员预留坦然逃生时间。

从上述内容望,国家对于电动汽车坦然极为偏重,由于电动汽车首火后爆燃速度太快了,倘若异国有余的时间逃生,就很容易被火焰淹没。动力电池的坦然能够说是一辆新能车的根基所在。

此前,比亚迪以公布最新的收获刀片型磷酸铁锂电池,比亚迪集团董事长兼总裁王传福直接外示:刀片电池将把自燃这个词从新能源汽车的字典里彻底抹失踪。在有着业界最为厉苛的电池针刺测试中,相较于与传统三元锂电池在针刺的瞬休爆炸,刀片电池被钢针穿透后,不光异国产生烟雾和明火,电池温度甚至只有30-60℃旁边,不要说首火,即便将打好的鸡蛋放进往,电池外貌的鸡蛋照样毫无转折。

行为首款搭载刀片电池的车型,汉EV拥有搭载传统三元锂电池无法企及的坦然高度,此外刀片电池议决组织创新,体积行使率升迁了50%以上,续航里程可升迁50%以上,既清除了用户在续航和坦然方面的忧郁闷,又为后排创造了更大空间。

吾们上文已经挑到,从级别和空间上来说,汉EV与Model 3不在一个量级。挨近3米的轴距,让汉的后排乘坐空间大,添上后排座椅调节、后排中控台、老板键等配置,已经达到了走政级车型水准。轴距长是一方面,另一方面,正是议决刀片电池“刀片”形状带来的上风,汉EV才得以实现更大的行使空间。在耐用性上,刀片电池拥有充放电3000次、走驶120万公里的长寿命上风。

对最近望,特斯拉Model 3的电芯采用圆柱形21700三元锂电池,其正极原料镍钴铝配比为8:1:1,镍的主要作用是升迁能量密度。

不过物极必逆,811型电池随着镍含量的挑高,正极原料的安详性随之消极。主要外现在循环充放电的容量亏损和高温环境容量添速衰减。不光会让811型电池的行使寿命的消极,同时炎失控也会导致的自燃风险随之上升。据晓畅,Model 3充放电1200次循环,走驶寿命大约在48万公里旁边。

电驹幼结

从性能、豪华、坦然、实用性等全方位对最近望,汉EV的实力都是压服Model 3的。一个是中国新能源领头羊,一个是美国电动车过江龙,从品牌上来说,二者也都在伯仲之间。末了,您觉得比亚迪汉和特斯拉Model 3谁更值得买?